很快就排起了两列长长的队伍，一列是对私的，一列是对公的。

那些还在315和520之间纠结的达瓦里氏们，带着这种纠结的心情在队伍里缓缓前进。

而一些不是那么富裕的国家，和前面这些人的目标都不一样，他们更感兴趣的，是旁边那台看起来胖嘟嘟的微面！

对于他们来说，520也好，315也好，都是好车，但是买不起，国家层面进口一些可以考虑，但是哪怕是作为国家层面进口，它们都不是最好的选择，这些车子进口一点，让有资格用的人用上就行。

但是真正能挑大梁的，反倒是这台最便宜、周边功能最少、结构最简单、动力参数最差的车子。

而且它能装！“一车面包人”的梗，在几十年后几乎在网民中人尽皆知。

“这才是我们要的车！东方同志才是真正的在为普通人、为劳动人民造车！”有人一开口，就将这件事给抬到了一个新的高度。

这种评价虽然只是有感而发，但是却不能小看，这也是国家声誉的组成部分。花旗佬和俄罗斯人在60~80年代在国际上疯狂撒币，还不就是为了争这一口气。

“嗯，结构简单、便宜、易维护、通过能力好，在我们那里，一定比轿车更受欢迎，轿车的使用限制实在是太大。”

“我们需要进口一批，在我看来，我们的公务用车，就可以用这种车型，多功能性非常好。”虽然周边功能不多，但是微面的特性，让它在核心的交通这个功能上，成为了多面手。

虽然土里土气，但是围在微面旁边的人，丝毫不比京城315和520身边的少，甚至更多一些。

毕竟那两个车子的售价，相比这台微面实在是有些高，甚至里面还掺杂了不少俄罗斯人，钱不钱的先不说，主要是觉得这家伙更能干活。

“达瓦里氏，我决定了，我要买两台小型多功能客车，这样还能卖掉一台，你懂的……”好吧，也许不全是因为更能干活。

“嘘……这件事情你心里想想就好，不要说出来。”

就在这时，展台边上骚动起来。

人们纷纷转头看去，一辆新的汽车架在移动平台上，被工作人员从侧门推了进来。

就这一眼，不少人心里又开始动摇起来，尤其是买轿车的。

这台车子咋一看，和京城315有些像，都是两厢车，略显方头方脑，只是明显要小一圈，如果说315长度快要接近4米的话，那这个车的长度就只有3米出头。

车子看起来很漂亮，最重要的是，顶上那个牌子对人们的吸