计也很不满意。

“大家买我们的小汽车，看中的是小汽车的装载能力。”

“这个流线型的车顶，会影响车辆的空间利用率。”

马可波罗波们记下反馈，回答：“这个我们可以重新调整车顶高度与角度，重新再设计设计细节。”

曹青杭忍不住打断：“细节可以等以后慢慢推进，是不是现在我们先把研究推进的方向大概定一下？”

现在机械厂的小汽车已经被列为了一号工程。

全省各项政策全部向机械厂倾斜，就等着他们出成绩呢！

厂里的工人和生产线都等的五脊六兽的，日夜都等着升级小汽车。

面对上下左右的重重压力，曹青杭他们迫切需要先把小汽车的发展改进方向确定下来，然后在大框里面做填空题。

而不是看着意大利工程师们今天画外壳，明天画内饰，跟大姑娘绣花花似的磨时间，做思维发散题。

马可波罗波拒绝：“设计汽车是需要灵感的。灵感是迸发出来的，自由探索的。”

“如果生硬的确定方向，那灵感就有了限制，这与我们的工作理念是完全相悖的。”

曹青杭忍耐着劝道：“灵感与方向是不相悖的，你看我们先把目标定好，然后去克服困难，实现目标，这种方式是不是更适合我们的合作？”

马可波罗波疑惑：“我认为不适合。”

“设计汽车是艺术，艺术是一件美丽的事情。”

“美丽的事情应该去探索。”

“我们应该通过尽可能的探索，再逐步细化设计细节，不断达到美丽的标准。”

听完了陈露阳的翻译，于岸山、郝逢春和曹青杭等人真是觉得好话都对牛讲了。

之前双方第一次见面的时候，

机械厂就已经明确，要在上半年内对小汽车进行升级，并且成功投入市场！

他们这边争分夺秒对小汽车的主要技术进行研发，结果意大利这边还在天马行空的谈灵感！

意大利工程师代表团们看着脸色不太高兴的机械厂工程师。

再次将话题拉了回来，争论起了车头的设计。

意大利工程师对于车身造型的设计，采用的是一种新型的空气动力优化方法，这种设计涉及复杂的流体力学理论以及大量高阶数学模型描述。

陈露阳虽然擅长意大利语，并且对小汽车的相关技术名词都掌握，

但是一个准备高考的他，真听不懂流体力学和高阶数学模型描述啊！！！

头一次，

翻译大牛逼人陈露阳同志