傻柱食堂风波虽然暂时平息，但轧钢厂和四合院的空气里，那股无形的压力却越来越重。

广播里激昂的口号日渐增多，厂区围墙上刷上了新的标语，戴红袖章的身影也越发活跃。

易中海如同冬眠的毒蛇，在沉寂了数日后，终于按捺不住，开始了他的反扑。

这一次，他吸取了王老蔫鲁莽的教训，选择了更隐蔽、更“专业”的方式——利用他八级工的技术权威，在张建军最引以为傲的技术领域，设下陷阱！

机会很快来了。

厂里接到一批精度要求极高的军工配件订单，关键部件的精加工任务，落在了技术实力最强的钳工二车间。

而具体负责的小组，正是张建军的第三生产小组！

其中一个核心零件，是一个形状复杂、带有异形内腔的合金钢件，公差要求极其严格，光洁度要求▽8，加工难度极大。

车间技术讨论会上，易中海“主动”请缨，承担这个零件的工艺制定任务。

他拍着胸脯，一副老成持重的样子：“杨厂长，李主任，各位同志。这个零件确实难，关键就在这个异形内腔的加工和最后一道精磨工序。我在厂里干了几十年，经验还算有点。”

“我建议，先用我们车间那台精度最好的苏式内圆磨进行粗磨，留0.05mm余量，再用这台新的捷克小磨床进行精磨，保证尺寸和光洁度！这样分工，效率最高，也最稳妥！”

他说的似乎很有道理，分工明确，新老设备结合。

李爱国和几个老师傅都点头表示赞同。杨厂长也看向张建军：“建军同志，这零件是你们小组负责加工，易师傅的方案，你觉得怎么样？”

张建军微微蹙眉。易中海突然变得这么“积极”和“专业”，本身就透着诡异。

仔细回忆着脑海中的四级机修知识，尤其是关于磨削加工的关键点。

那台捷克小磨床虽然新，但砂轮主轴刚性偏弱，冷却系统也不太适合深腔加工。

磨削这种复杂内腔，尤其是最后精磨阶段，极易因为散热不均、排屑不畅导致表面出现微裂纹或者局部烧蚀，而这种微观缺陷，在常规检验下很难发现，只有做破坏性的金相分析或者在高倍显微镜下才能察觉！

一旦装上飞机或者设备，在高速高压环境下，很可能导致零件从内部崩裂，造成灾难性后果！这简直就是一个精心设计的技术陷阱！

易中海打的算盘很毒：零件是张建军小组做的，工艺是他易中海定的，用的是张建军改造的“老爷车”和新引进的“先进设备”。