工厂无法满足这样的订单需求，他们目前的新增订单要到明年才能交付，这在一定程度上减缓了h20对我们的影响。”

朱晓同摇摇头，他作为特斯拉华夏的ceo，反倒不这么看，全球无论哪里都一样，都是买涨不买跌，“红星的订单排期到明年，这肯定会影响一部分人的购买，可市场的火爆也会带来更多的人。”

“6月份的新增订单量红星还没有公布数据，不过我觉得预估不会少于5000台，对model3的影响是一直在持续的。”

作为特斯拉华夏的ceo，朱晓同也是一直在贯彻马斯克的战略——降本增效。

说人话就是极力降低成本，然后终端降价，换取销量，销量多了以后成本会进一步的降低，以此循环。

很显然，特斯拉想要应对红星的影响，只能再次拿出他们的杀手锏。

降价！