m-56，m-56和花旗通动公司的cf-6结合起来的著名发动机。

虽然现在时间远早于m-56的研制时间，但是斯内克加上国内现有的环境条件，能结出什么硕果来，还是很值得期待的。

高振东自己就非常期待这件事情，他很好奇最后能整出个啥。

“这个级别的发动机，不但民用客机可以用，两台能用在支线，四台能用在干线，而且改一改之后军用的轰炸机、大型运输机都是能用的，它的诉求不是飞得快，而是装得多吃得少！非常适合用于这些装备的动力匹配。”高振东举例道。

稳了！既然振东同志都这么极力推崇，这事儿稳了！

对这件事情有着非常浓厚兴趣的同志们，彻底放下心来，也开始有闲心扯点儿别的，来都来了嘛。

“诶，振东同志，现在的轰炸机不都是往高空高速发展嘛。”这几乎是全世界的共识，要不然花旗佬也不会搞出那个叫xb-70的怪胎来。

高振东笑着摇了摇头：“在我看来，高空高速突防死路一条，很快就会被彻底淘汰，没有立足之地。”

“这……”空军的同志本来想说这怎么可能，但是想到面前的是高振东，换了一个说法：“这是为什么？”

高振东笑道：“你想想你们手上现在有竹竿子，再想想正在搞的竹竿子，再评估一下导弹飞得更高更快容易还是飞机飞得更高更快容易。”

轰炸机这东西在导弹得到一定发展的时候，高空高速突防基本上就是个死字儿。导弹飞得又快又高，总不能和导弹比速度吧？

而且这么大个轰炸机，想要飞得快，比导弹困难，也比截击机困难，相当于是费了老大的劲整个高空高速出来，最后发现还是跑不过也躲不掉。

那还干个毛线！

花旗佬的b-1a整了很久，76年一评估，最后得到的结论就是没鸟用，黯然下马。最后80年代重新披挂上阵的b-1b，主要作战方式是低空突防。

后来随着预警机、雷达和导弹的发展，发现这么大个轰炸机低空突防好像也不怎么好使，得，扔巡航导弹吧，然后一寻思，特么的，扔巡航导弹还不如用b-52。

至于白熊那边和b-1长得像实际上要大一圈的图-160，整个历程和b-1不说是一模一样吧至少也是毫无差别。

最后发现刨掉b-2这个特殊的成员之外，最好用的还是特么的b-52和图-95。

六爷：阿达西朋友，我勉强也能用哒，特别是挂一颗滴时候。

其实核心原因就是防空手段