在八月中旬举行，李思远也来到了六零三所，参加这次立项会。

军方领导来了好几位高层的呢，可见军方对这款战略运输机有多重视，不说别的就光这吨位，就是有史以来中国研制的最大的飞机了。

李思远和六零三所的设计师们，也已经深入讨论过设计方案了，大家都对运四二战略运输机，充满了期待。

立项会正式开始，军方领导做了重要的动员讲话，他希望研制单位一定要把运四二战略运输机设计研制工作做好，确保未来中国空军的战略投送能力，进一步的提升。

接下来航空工业的领导也做了重要讲话，随后李思远作为设计顾问，把先进的设计方案拿出来了，并进行讲解。

大家都听得无比的痴迷了。

运四二战略运输机真的是超越这个时代的飞机啊，光是它那科幻般的外形设计就让人激动不已。

半飞翼的气动布局，这可是让它拥有了很好的飞行性能，发动机更是比安124战略运输机使用的发动机推力还要大得多，至于c5银河用的发动机就不必提了，它的推力才二十吨呢，可是运四二战略运输机的发动机推力将达到三十吨，这还不说油耗要低得多。

这就是后发优势啊，而且半飞翼布局本身也更为省油，所以这让运四二战略运输机，拥有一万七千公里的最大航程，而安124呢最大航程只有一万五千公里。

对于战略运输机来说，其实最重要的指标是载重航程，这方面运四二就更有优势了，它的最大载重航程达到七千公里，而安124战略运输机呢只有三千二百公里，c5银河只有五千五百公里。

运四二战略运输机的货舱也远超两个对手，它的长度达到四十米，宽七米，高五米，c5银河是最小的，长三十七米，宽五点八米，高四点一米，而安124也好不了多少，宽六点四米，高四点四米，长度与c5相当。

所以说现在运四二是全面的超越它们了。

由于有后发优势，所以说运四二战略运输机会使用到很多新技术，比如说大量使用复合材料，这使得它的空机重量，只有一百七十吨，比安124战略运输机反而轻了五吨。

在多了三十吨载重的情况下，反而航程要远一倍呢，这就是得益于半飞翼布局和先进的涡扇发动机，还有大载油量。

安124战略运输机，在空载时拥有二百三十吨的最大载油量，能飞一万五千公里，可是在一百五十吨的最大载重情况下，燃油就只有八十吨了，因此只能飞三千多公里。

c5银河战略运输机呢，在最大