机设计的，离开了他还真不行。当然李思远并没有担任什么组长之类的职务，因为他还是要保持低调。

c919客机性能超过现在的波音737和空客a320那是毫无疑问的，所以专家们也好，领导们也好，都很激动。

按这个速度，明年就可以见到c919客机的真身了，到时候它的首飞，一定会轰动全世界。

只有航空强国，才能独立研制出先进的干线客机来，现在中国终于要跻身于这个阵营了，成为abc三巨头之一，与波音空客三国鼎立。

c919客机将会带动整个中国民机产业的大发展，从新材料，到高端制造业，先进的动力，还有电子工业都会得到拉动。

c919客机的配套动力，国产cj1000大涵道比涡扇发动机，也在同步开始设计，现在也快要完成详细设计了。

可以说这些都离不开李思远的技术支持。

虽然还在设计当中，可是c919客机已经获得了国内各大航空公司，总计一百架的启动订单。

当然明年它还将到世界三大航展上亮相，而中国自己主办的珠海航展，它自然也不会缺席，一定会在首届朱海航展上隆重亮相。

商飞公司也做好了量产的准备，新厂房已经在修建了，设计时就规划好了，采用先进的脉动式总装线，因为李思远很清楚，如果c919获得成功，那么将来的订单会非常多的。

像未来的b737max和a320neo客机，它们在十年内的订单就高达五六千架，每年交付二三百架，所以c919客机也要做好这种准备啊，毕竟c919客机的目标，就是超越b737max和a320neo客机，尽管它们还没有诞生。

李思远可是很了解航空公司的，它们最关心的就是客机的使用成本，还有就是舒适性，这两者得到兼顾，那订单绝对不用愁的。

所以c919客机采用了大量复合材料，减轻重量，还有非常省油的cj1000涡扇发动机，气动布局更是没得说。

cj1000发动机，采用先进的齿轮传动风扇技术，这是普惠公司一直在研究的，但是并没有获得成功，可是这对李思远来说，那就是小意思了。

采用了齿轮传动技术的cj1000发动机，比cfm56发动机燃油经济性要提高百分之十几呢，这台发动机比普惠公司后来搞成功的pw1000还要先进。

评审会在商飞公司设计大楼会议室举行，参加会议的领导也不少，还有来自军方的领导。

评审专家组成员有二十八人，