。

南洋的大米运输船都是些庞然大物，载重吨通常在300—500吨。马打蓝一般用30—50艘船，暹罗用30艘船就能把上万吨大米运到进口国。

南洋各国粮食播种和收获的季节并不同，比如暹罗是种双季稻，分为雨季稻与旱季稻。雨季稻占了90%的产能，一般在夏天播种，11月收获，晚的要跨年。各地稻谷收割后，通过内河汇集到阿瑜陀耶城，装上海船输往各地。北风季他们会将大米送到巴达维亚或者亚齐，南风季则输往中国等地。

联邦不仅在暹罗与真腊，也在通过各种渠道采购爪哇等的粮食。

李君常负责筹措运输船，南洋的戎克船普遍比大陆的船大，联邦运输船普遍为10丈长，排水量450吨以上的福船和广船，有几艘暹罗广船更是长达13丈，排水量逼近800吨。

考虑到这次会逼近战区，守序要求船主必须可靠。李君常除了调动一部分本国船，其他船只均雇佣自真腊与暹罗两个相对可靠的国家。抽调多数大船后，本国今年北上广东的运输任务将交给中小运输船，来往南洋则要雇佣其他船只了。

本土舰队今年的主要任务是给这次前所未有的大船队护航。

正常情况下，本土舰队惯例维持一半军舰在海上执勤，一半在港中维护休整。

按照守序早前的建议，本土舰队的军官不断在战舰和院校之间轮岗，很少有人长期固定在一艘战舰上服役。舰长们在院校中学习、交流数学、天文导航、气候的高级课程，结束一段课程后便转到之前没有任职过的战舰上执行任务。

没有新建的巡航舰，轮岗是唯一让人事流动起来的方法。人如果长时间固定在一个岗位上，就会失去新鲜感，继而对工作产生疲惫懈怠。

本土舰队这几年基本都在暹罗湾中执勤，训练官兵，偶尔进行一些缉私和对海盗的低烈度行动。本土舰队老兵比例不如台湾分舰队，实战经验和在复杂海情遂行作战任务的能力有些欠缺。

今年的任务将是本土舰队第一次远海作战，在家里憋了几年的军官们有些跃跃欲试。格伦维尔.科林伍德、菲利普.爱德华、托马斯.梅洛三个老舰长都向斯特林申请出航。

甚至林恩.斯特林本人也很想去，他的申请被守序与内阁毫不犹豫地否决了。人事、基地、兵工厂、海军造舰、官兵训练等等，本土舰队一摊子事，现在他走不开。

剩下的三个人，守序与斯特林商议后都批准了。

本土舰队将编为两只分队，科林伍德率领直接护航编队，由1艘护卫舰3艘通报