按照英国海军的编制设立的职务和阶级。在英国海军，尉官以上才是军官，军官在战舰上拥有指挥权。而战舰上会有很多技术人员，这些技术人员包括航海长、武器官，他们处于士官与军官的阶层之间，虽然不是军官，在战舰上的地位却很高。

海盗的舰队还没有编列那么复杂的阶级，就是军官、士官、士兵三个阶级，航海长的战斗指挥顺位同样位于军官和士官之间，这个的职位全部属于刚毕业的军官生，作为他们提升为军官前的过渡岗位。

如果通过了陈守序安排的考试，航海长就能转为舰队的军官。旗舰的情况特殊，陈守序多数时候精力都要放在指挥舰队上，本舰的指挥工作很多都交给了航海长。哈里斯现在实际上不仅承担了一般航海长的职责，他的角色越来越像是旗舰的第二舰长。如果是正规海军，舰队司令下的旗舰第一舰长实际上是舰队的参谋长，第二舰长就是真正的旗舰舰长。

舰队的军官缺编是如此的严重，按照哈里斯.阿克顿的成长速度，不久后，他就能胜任一艘船上的副职。

舰队调头，顺着西风与海流驶进了航海长所说的海湾。海湾的南角在东南，北角在东北东。折腾到了凌晨，全舰队才找到合适的泊位，放下铁锚固定好船只。

整整一天，水手们都累得筋疲力尽，但陈守序估计他们只向西走了三、四海里。两次大潮让全舰队都很受伤，还出现了牺牲的案例。幸运的是，现在整个舰队都还在一起，没有任何一艘船只失踪。

天亮后，海盗舰队细细查看了这座海湾。海湾的入口处有1海里宽，往里深入西面有4海里长，内澳宽广，海湾内到处都是良好的锚地，水深有7到10英寻，海底十分干净。

考虑到舰队的现状，陈守序决定在海湾内休整几天。1616年史旺腾与勒梅尔的航海日记，1624年雅各布.赫米特与吉恩.沙本汉率领的拿骚舰队绕过合恩角的航行记录，都没有显示这个海湾的存在。而德雷克，虽然更南边的德雷克海峡以他的名字命名，可实际上德雷克是从麦哲伦海峡到达的太平洋，他从未向南航行到这么远。

陈守序这一路航行，也记录了大量的航海信息。地标和海峡的经纬度，海湾的位置都做了详细的描述，盛行的风向与海潮，这些信息都记录在战舰的航海日志和他自己的日记上。陈守序决定以航海长的名字给这个海湾命名为哈里斯港。

舰队停靠在哈里斯港的南角，这里可以最大程度地避开盛行风。南角的附近有一道陆地标记，陆标像一条路一样由海边一直延伸进内陆。可以看到陆地上