李柏在公开水域“划水”的新闻不仅仅是在国内引起热议。

在国外，媒体、网友们同样十分关注。

当然，关注的比较多的还是欧洲那边。

毕竟李柏是今年最受关注的公路车车手！

其他州也有报道，只是没有欧洲人反应那么激烈。

“李柏在休赛期选择尝试别的运动项目，是否是在对盛唐车队进行无声地抗议？”

“引入新的投资之后，盛唐-cmacgm车队的运营策略似乎有了很大的变化，李柏的地位受到了影响。”

“没有车队会放弃一个波加查、李柏级别的建队核心，除非李柏和他们产生了不可调和的矛盾。”

“难道是因为盛唐签约了罗格利奇？”

没错，红牛博拉的当家明星罗格利奇在前不久，忽然官宣他在下个赛季将会加盟了盛唐车队。

值得一提的是，盛唐-ag2r这个名字将成为过去式了。

因为之前赞助了车队很多年的保险公司ag2rlamondiale退出了车队的赞助商序列。

而法国又不希望盛唐将这支世巡车队彻底变成中国车队。

所以，在环西开始之前，世界排名第三的海运巨头，法国公司cmacgm（达飞海运）取代ag2rlamondiale成为了车队新的联合赞助商。

据早前的新闻爆料，受益于近几年海运市场的蓬勃发展，财大气粗的达飞海运将会给车队增加每年2000万欧元的预算！

新的合同签了五年，也就是从2026年开始，一直到2031年，算上之前盛唐的投资，车队的预算每年都会达到5000万欧元！

这预算跟足球比起来不值一提，但在公路车领域，却是足以傲视群雄，比肩阿联酋航空了！

不过，在引入了新的赞助商之后，盛唐车队并没有大刀阔斧地引援。

今年转会市场的大鱼可不少！

最大的一条，莫过于准备离开快步的艾菲内普尔。

随后是阿尤索再次爆出要离开阿联酋航空，寻求一个更加适合他发展的车队。

然后还有斯泰芬、贾尼·费尔梅什、斯特凡·金、赫尔曼斯、范维尔德等实力派车手。

前两个不用说，他们转会肯定会引起公路车领域的大地震。

毕竟随便哪个，都是00后超新星，未来能够和波加查掰手腕的顶尖车手。

到哪里都可以作为建队核心来培养的！

而后面那些也都是相当有水平的副将，引援进队能即插即用。