一场就少一场。

他们不能等到最后一周，或者是等到最后两三个赛段再拼命。

李柏也不是傻子，他肯定也会留着力气，跟对手拼最后几个赛段的啊！

战术策略是比赛之前就已经制定好的。

所以，在比赛发车没多久之后，各个车队的突围小分队就蠢蠢欲动起来。

率先打响突围第一枪的就是阿联酋航空。

他们派出了亚当·耶茨和维纶斯突围。

同时也带出了英孚教育、uno-x、阿斯塔纳等车队参与突围的车手。

盛唐-ag2r也派出了车手跟随，老将马伊卡当仁不让地跟上了老队友。

不过，阿联酋航空的这一枪其实是虚晃一枪。

看到有盛唐-ag2r的车手跟上，他们行进了10公里左右，就慢慢地让主集团追了上来。

当然，其他车队的突围进攻也没有停歇。

红牛博拉和维斯玛都在冷不丁地冲出一支小分队，试图消耗李柏或者他副将的体力。

不过，今天李柏表现得很稳健。

他就在主集团的中间，不管对手怎么动作，他都只跟着主集团的节奏去骑。

即便是有主要的总成绩竞争对手参与突围，李柏也没有着急的意思。

这不，五十多公里之后，比赛渐渐地进入了图尔马莱山的爬坡范围里。

快步的艾菲内普尔在小帕雷潘特和兰达等队友的陪伴下，突然从主集团中杀出。

这次的突围冲锋显然是玩真的了！

杰科车队的奥康纳眼疾腿快，也赶紧摇车跟上。

其他人稍微慢一些，但也很快由崔克的佩德森、斯泰芬、谢尔莫塞。

以及红牛博拉的罗格利奇、弗拉索夫、丹尼尔·马丁内斯等车手组成了追赶的小集团。

盛唐-ag2r早就部署了战术，年轻的法国小将勒尼·马丁内斯拍马跟上了追赶小分队。

李柏却依旧没有动作。

“罗格利奇和艾菲内普尔会合了！这支突围集团非常强大，李柏不跟上，他将会为自己的傲慢付出代价。”

“李柏可能小瞧了图尔马莱山和超级巴涅尔的威力。这种赛段非常困难，越到后面，追赶上对手需要付出的代价就越多！”

“也有可能是因为李柏在前两个赛段消耗了太多体力，这个赛段无法再跟对手一起疯狂地突围了。”

“那艾菲内普尔和罗格利奇的机会就要来了啊！抓住机会，这个赛段反超几分钟都有可能！”

西方的解说们纷纷兴奋了起来。