里，就接二连三地出问题？

看着看着，陈露阳破案了。

李河的标注后面，每台车都标了油品来源和使用环境。

“……大合炼油厂，民用92#；保原轻质油，散装供给……”

陈露阳忍不住拍了一下桌子。

问题根子不在车，而是在油！

这段时间，片儿城好几家地方炼油厂为了省成本，搞出来一批“轻质汽油”。

这种油含杂率高、过滤残渣多，油品波动大。

车子刚加进去是能跑，可过不了几天，油管里就全是残渣油泥。

再加上冬天油液粘稠，软管受热受冷反复循环，

时间一长，软管就容易老化、膨胀、鼓泡，最后裂成蜘蛛网似的一圈圈。

不出毛病才怪！

找到问题所在，

那一瞬间，陈露阳非但没有长舒一口气，反而眉头皱紧了。

老百姓买车容易，加好油难啊！

汽修厂能修车、能换零件，能改进方案，

但油……不是他们能管得了的事儿。

可问题又偏偏卡在这上头。

一边是精心设计、严格测试出来的标准软管；一边却是流通渠道上掺水的“轻质油”。

你说车坏吧，不怪车

你说不坏吧，油惹的祸真不轻。

一台车卖出去，再能跑再能用，

老百姓要是加不上好油、修不起细病，到头来怨的还是工厂。

陈露阳重重叹了一口气，合上小汽车的表格，又翻到小货车那一摞。

跟小汽车相比，小货车那问题可就热闹多了。

“前减震失效”、“后桥异响”、“车头抬高”、“转向跑偏”……

这一连串的记录把他看得直皱眉。

劲霸小货车本来就是按城乡混用来设计的。

不仅特意加厚了弹簧钢板，加粗了主车架，甚至连轮距和离地高度都做了技术调整。

照理说这车能扛能跑，耐造得很。

可为什么这么多车出问题？

陈露阳往下一看！

“装五吨！还拉砖头？！”

陈露阳愕然的看着这串数字。

这车设计极限是三吨半，就算偶尔超点载也能接受，

可你非给塞五吨往上怼，车能不哭吗？

煤厂、砖窑、粮库、牲口市，哪哪都看上它车身轻巧、调头方便。

结果天天被当成大卡车使，连山路都敢冲。

方便确实方便，

但是车架、减震、后桥全用命扛下来了。