这种火车车厢钢板厚，底架结实，非常适合做实验平台！

厂里的张国强、谭松仁和刘康文全是钳工、焊工的好手，真要干起来，改造车厢那是小菜一碟。

没想到，当天陆局那边真就折腾回来一节车厢！

张楠画图纸，

张国强他们把车厢底座割开，内侧焊上钢槽，外部加固支架。

又把旧吊车上拆下来的卷扬机系统接到电机上，用废车床的尾座和两截活塞杆，凑出了一套“水平加载臂”。

短短三天的功夫，就在修理厂的后院搓出了一个土法上马的金属疲劳试验台。

虽然“土台子”，但是该有的功能一样不少：

能调角度，能跑载荷不说，

平台底下还安了个老式机械闹钟，接了弹簧钢针，画出来的负载波形清晰可用！

实验装置这边搞得热火朝天，林启明那边也没闲着。

他和几位学生像仓鼠搬家似的，一趟趟把工具、夹具、材料，从力学楼往修理厂挪。

而陆局则奔着另一件大事——牌匾！

这可是北大力学系的校外实验点，

必须要弄个牌匾挂在门口，让街坊邻里，所有来修车的人都瞧见才行！

于是他托了西客站口那个卖蹦爆米花的哥们儿的三姐夫介绍，帮忙牵线到一家做木活的小作坊。

双方是又唠嗑又谈人生又讲价，

最后硬是把一块描金杉木匾谈到12块钱成交！

修理厂一夜之间就变了模样。

原本油污斑驳的院子，如今有了牌匾、有了台架、有了学生来来往往，一下子就有了点“机械研究所”的影子。

一切准备妥当，

现在就等小陈主任周日从学校回来。

挂牌，亮相，正式开张。

……

而此时，

小陈主任正在北大的理教楼阶梯大教室里，一边翻看讲稿，一边喝水润嗓。

“科学春天”讲座下午三点开场。

但不知道是不是太紧张，中午12点半吃完饭，他就忍不住到了教室，坐着调整情绪。

听陶润泽和崔少杰说，上周的两场讲座座无虚席不说，过道站的都是人。

不仅有北大的学生，清华人大的也有来旁听的。

课堂气氛非常好！

这人家讲课拥挤又热闹，结果自己的讲座上就稀稀拉拉来几个人。

那不仅丢死人，简直死的心都有了！

看着空荡荡的大教室，

陈露阳心里有点打鼓。

“师