的话，两天之内就能完成所有手续。

海上航运业务繁荣，也催生保险业务开始繁荣，从当年客运的保险业务已经推广到货运保险，保险业务在福建、广东和南洋一带已经成为航运业务的伴生品。

《中国时报》的广告业务也在不断扩大，虽然主要客户依然是“丰南号”自身，但已经开始有许多商人来试水。丰南号采取后世那种加印的方式，比如广州的商人要在广州区域发布广告，广告就在广州印制，然后等报纸运到广州，再夹进去后发行。

还有一项重要的产业布局，就是橡胶树种植，最先种植的海南已经有几年了，但橡胶树还没成年。但农业部在组织大量的育苗，向婆罗洲运送，在那边寻找适合的土地或者垦荒进行种植。

世界已经被“丰南号”改变，否则南洋的橡胶产业将是英国人主导，而且会在第二次鸦片战争后在广东福建拐卖大量“猪仔”去南洋种植橡胶，这个时期去南洋的劳工境遇是惨不忍睹。

猪仔”贸易在汕头等沿海港口持续了五、六十年，给东南沿海一带人民带来了极大的灾难。据统计，仅1876年～1898年的二十二年间，从汕头被运往荷属、英属东南亚殖民地的契约华工有151万多人。

所以，当初沈云峰要介入第二次鸦片战争也是基于这一历史情况，那时候，“丰南号”不站出来阻止，第二次鸦片战争后，清廷会答应劳工输出。

而华人自己开辟橡胶种植园，有“丰南号”作为主导，对工资、生活待遇有了一个样板，其他种植园也都必须按照这个样板来，否则招不到工。

杜仲橡胶的产量还是远低于橡胶树，目前只能满足“丰南号”的自用，要真正大范围应用橡胶，甚至成为商品，还是得靠大面积种植橡胶树。

前期大面积种植的油桐树已经进入丰产期，正值造船业的蓬勃发展，桐油这种物资给粤西山区农民带来了大量的收入，“丰南号”也获利颇多，成为经济作物中仅次于烟草的利润大户。

大量的利润流进来，养活了“丰南号”已经十万人的安保队伍和数十万人的职工、技术人员和教师等等，还有一大部分进入各项军工产业研发。

发动机的研制已经进入细分领域，分为船用柴油机、拖拉机等工业用柴油机、汽车用柴油机以及汽油机的研制。

在船用柴油机领域，沈松已经没啥可指导的，他只是一个大专毕业的汽车修理工，对大型船用柴油机并没有什么了解，穿越带来的所有资料中也没有这种比较冷门的知识，所以，彻底扔给了研发团队去研发了。