旁已经跃跃欲试了。

作为一名理工科的大专生，天生就是维修设备的命，已经很久没维修真正的机械，都在弄那些原始铸造和水车玩意。

沈涛涛此时的热血已经难耐了，恨不得现在就挥舞扳手了。

经过一番交流，船长知道的故障是这样的，锅炉能够正常使用，设备没问题，但是就是没有动力。

具体什么原因，他们也不知道。

要是想知道具体点，可能要把二副和操作工找来，刚刚进入机械时代，还没有轮机长这个概念。

从船舱里把二副和操作工放了出来，然后他们引着下了机舱。

操作工前面叽里呱啦的一边讲一边指引，船长则把普鲁士语翻译成英语，沈俊浩则竭尽全力的理解。

总体来说，蒸汽机的结构并不复杂。

在看惯了汽油机和柴油机，还有会看电路的现代技工眼里，那就是一堆铁疙瘩而已，毫无技术含量。

看了一圈，结构差不多了解了，沈涛涛叫船长让操作工把蒸汽机启动起来。

船长十分惊讶，黄种人居然能懂这个，这已经打破他的认知。

死马当作活马医，再说看来这群人也不是善客，到现在也没把船员都释放，有可能是海贼黑吃黑啊。

这种形势下，听他们的话再说，不能让人受伤。

于是船长就让操作工开始操作。蒸汽机的启动比汽油机、柴油机都简单，没有复杂的点火系统，烧煤就是。

幸亏来的及时，他们还没喝锅炉里的水，那是最后的救命水了，味道再差也得喝。

点燃了炉膛，操作工用锹将煤扔进去，等了二十来分钟，锅炉里的水开始沸腾。

操作工拉动锅炉的出气口与汽缸连接起来，并用巨大的铁构件锁死，死死紧闭起来。

锅炉里的蒸汽进入汽缸开始推动活塞带动曲轴，船舱里充满了巨大的噪声，但怎么操作，船还是没有动力。

沈涛涛于是沿着传动系统四处寻找，一直下到底层船舱，一路寻找。

最后发现有一个齿轮发生了偏移，动力无法传至螺旋桨。

沈涛涛于是爬上来，让操作工把锅炉停掉。

然后他在船上找了铁钎和锤子，再爬下去，把齿轮慢慢敲击回原位。

用铁钎插入原来限制齿轮作为限位的临时装置，让齿轮与上一级齿轮联接上，动力能传递到螺旋桨。

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修理好之后，沈涛涛于是再爬上来，让操作工再次启动锅炉。