一头巨鲸带来的利益，抵得上几船货物。

巨大的诱惑下，西方的捕鲸船像蝗虫般涌向海洋，从北大西洋到太平洋，无数捕鲸站在港口兴起，成百上千的水手驾着船，带着锋利的鱼叉和坚韧的绳索，追着鲸群的踪迹远航。

捕鲸业甚至催生了专门的地图绘制、船舶维修、油脂提炼等行当，成了那时不少国家的重要产业，连港口的繁荣都靠着这些巨兽支撑。

可以说，捕鲸业带给西方人的，是实实在在的财富洪流与社会变革的推力。

对彼时的西方各国而言，捕鲸船带回的不仅是鲸油、鲸肉和鲸骨，更是点燃工业与民生的“火种”。

鲸油是十九世纪最优质的照明燃料，亮度远超煤油，让工厂得以在夜晚持续运转，城市的街道被点亮，延长了人们的工作与活动时间，间接推动了手工业向规模化生产的转变。

而鲸油中提炼出的甘油，更是早期炸药的关键原料，为矿山开采、铁路修建提供了强大的技术支撑，加速了基础设施的扩张。

经济上，捕鲸业催生出一条完整的产业链：港口因停靠捕鲸船而繁荣，造船匠专门打造坚固的捕鲸船，铁匠锻造锋利的鱼叉，商人则倒卖鲸产品赚取差价。

新英格兰的港口城市如楠塔基特，因捕鲸业从渔村一跃成为富裕的商业中心，无数人靠着与捕鲸相关的行当发家，社会财富快速积累。

甚至连文学与艺术都受其影响，捕鲸日志、水手故事成为流行题材，间接丰富了社会文化。

更重要的是，捕鲸船的远航培养了大量经验丰富的水手与船长。他们在茫茫大海中辨别航向、应对风暴、与鲸群周旋，积累的航海技术与地理知识，为后来西方的全球探险、殖民扩张奠定了基础。

可以说，捕鲸业就像一台强大的引擎，既为西方带来了眼前的巨额财富，也悄悄推动着其向工业化与全球化迈进。

而这恰恰正是大明如今欠缺的东西。

眼下的大明，虽有广袤疆土、数千万子民，却缺了这样一股能驱动社会向前的“引擎”。

朝廷的财政仍依赖于土地赋税，百姓多困于农桑，手工业虽有起色，却缺了能让产业规模化的动力；沿海港口虽有商船往来，却多是短途贩运，少了远洋探索的野心与技术。

更重要的是，大明太需要这样一桩能“牵一发而动全身”的产业了——捕鲸业能催生出更精良的造船技术，能让工匠们琢磨出更有效的提炼工艺，能让水师在实战中磨练出远洋能力，更能让百姓看到“向海而生”的奔头。

就像西方因