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当诸如此类的唱衰论调变为了流传度越来越广的普遍认知后，汇丰才终于意识到自己漏算掉了什么，于是试图进行弥补，结果又找不到门路，甚至连汇丰在美国巨额亏损的消息，也不知道从什么时候开始，沸沸扬扬地传起来了。

本来打算明年功德圆满地退休的汇丰主席沈弼，因此焦头烂额。原本，第四代香江汇丰总行大厦的建成，会成为他执掌汇丰期间的一个标志性辉煌符号，可现在不管怎么看，都有点讽刺的意味在里面。

设计上属于芝加哥学派的第三代香江汇丰总行大厦，楼高70米，共13层，在1935年启用，是当时远东规模最大的建筑物，并据称是香江第一座装有空调的建筑物。以至于1942年日军攻占香江后，将其用作“政_府”总部。

二战结束后，随着经济高速发展，业务急剧增加，第三代香江汇丰总行大厦非常明显地不敷应用了，重建势在必行。

沈弼对此很是上心，将其当成了自己的政绩和形象工程来做，专门请了高科技建筑师的代表、同时也是英国建筑业界圣手的诺曼·福斯特为第四代香江汇丰总行大厦进行设计。这位老兄也是原本时空里1998年开始启用的香江国际机场的设计者。

这座1981年7月开始重建，1985年也就是今年5月20日落成的第四代香江汇丰总行大厦，整座建筑物高180米，共有46层楼面和4层地库，使用了30000吨钢，以及4500吨铝。而且其在建造时使用的配件，绝大部分都是预造的——结构用钢件在英国制造；玻璃、铝制外壳以及地板在美国制造；服务设施组件在日本制造。

所以，第四代香江汇丰总行大厦重建的费用相当惊人，高达52亿港元，是现阶段全球最昂贵的建筑物，以及第一幢耗资10亿美元的大楼。

沈弼倒是想用这些通过真金白银砸出来的光环为自己的职业生涯，画上一个完美的信号，可10亿美元的耗资，和传出来的各种经营不善的消息一比，顿时成了一个莫大的讽刺。

第四代香江汇丰总行大厦建设期间，汇丰暂时迁往同样位于中环的怡安华人行办公。虽然第四代香江汇丰总行大厦现在已经建成了，但不可能马上就搬进去，还有众多琐事需要准备。

沈弼特意去看了一下汇丰那对著名的铜狮，被重新放置在总行大门前的过程。盖因这两个大块头摆件并不简单，有着丰富的历史内涵。

第三代香江汇丰总行大厦在1935年启用的那个时期，汇丰在中国的据点可谓遍地开花，上_海汇丰银行自然成为